对于二次雷达，应答机必须应答的条件是P1和P2幅度相差大于（）。
在多个地面站的情况下，由于大量的目标处于二次雷达询问波束的旁瓣周围。当地面站主瓣询问时，旁瓣附近目标的应答机受询问的旁瓣抑制的作用被抑制一段时间。这种现象在二次雷达常称为群捕获现象。
应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。
航管二次监视雷达系统由天线、询问器、（）和航迹处理器组成。
在二次雷达中消除二次环绕的方法（）。
SART日常维护与测试应注意的问题有（）。①外观检查，确认其处于良好状态；②检查电池的有效期并予以记录；③检查雷达应答器的存放位置足否便于取出并易于带上救生艇筏；④对雷达应答器进行效用试验，将本船9GHz雷达处于工作状态，雷达应答器置于本船雷达盲区以外，接通雷达应答器电源，当雷达显示器上出现一系列等间隔点样回波，同时雷达应答器发出被启动的视.听信号，立即关闭雷达应答器电源；⑤雷达应答器试验时间不得超过3s，以免干扰其他雷达工作和过分消耗雷达应答器电源电量
二次雷达P1和P2的0.5电平处脉冲前沿之间的间隔在任何模式都是2±0.15μs。
飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。
地空通信失联时，飞行员应将二次雷达应答器编码设置在（）位置
当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作。（）
对于二次雷达，在有控制波束的天线系统，正常时在询问波束旁瓣方向的空间信号P1-P2脉冲的幅度关系应是Pl大于P2。
二次雷达的天线必须存在两个波束，他们是（）波束。
二次雷达天线发射频率1090MHz的询问脉冲信号，机载应答机接收并确认后，发射频率1030MHz的应答脉冲信号。
对于二次雷达，通常应答机在识别出正确的ISLS信号，在P2脉冲后休止（），拒绝应答，造成群捕获效应。
关于二次雷达天线，选择（）为正确答案。
为防止电压互感器高、低压绕组被（）时造成设备损坏，要求低压绕组必须有良好的接地点。若采用B相接地时，则接地点应在二次熔断器之后，同时中性点还应加装击穿保险器。
二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间，减去应答机响应时间2μs，即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。
搜救雷达应答器的应答信号在搜救雷达上会出现一串亮点，其首尾表示的距离为（）。
为尽早发现遇难者清晰显示搜救雷达应答器的信号，下述操作（）是对的。
地面应答器与车载天线设备间的通信接口为（）。
飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。（6006）（）
常规二次雷达天线的波束宽度应满足应答信号检测和解码处理的要求，采用单脉冲体制时：10dB波束宽度不应大于2.45°。（6035）（）
在二次雷达设备中Ω通道的主要作用是（）
为尽早发现遇险者清晰显示搜救雷达应答器的信号，下述操作正确的是（）
