架空输电线路正常巡视包括对线路设备（本体、附属设施）及通道环境的检查，可以按全线或（）进行。
天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业（）。
CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）
高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视）。
160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。
高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应（）一同检查，并配备足够的照明设备。
站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行，不得少于两人。
站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行（）。
客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在（）进行，天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。
防护栏内区间一般不进行步行巡视，特殊情况需进行步行巡视检查时必须在天窗点内或线路封锁情况下进行，可以不告知供电调度（）
天窗点外线路限速（或允许速度)不大于60km／h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。（)
车辆部门的设备巡视、（）的作业可以在天窗点外作业。（铁运【2012】280号）
车辆部门的设备巡视、（）的作业可以在天窗点外作业。（应知应会-铁运〔2012〕280号。）
在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，（）应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，方准开通线路
在路肩以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和（）等作业，可在天窗点外进行
所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、施工、配合施工以及应急处置等作业，必须在天窗内（垂直、V型天窗）进行，必须接到（）并在车站进行登记签认后方可执行
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
（)可在天窗点外进行。须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意并给点后进行。
昼间非动车组出入时段内，动车所内可在天窗点外进行使用等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业（）
高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行
使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业时必须在维修天窗点内进行。（)
天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于“”人，应设驻站联络员和“”（）
线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应按排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要（）
