高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。
客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（）固定。
300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）
《特种设备安全监察条例》规定，锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。（）
从事客运专线牵引变电设备运行和检修工作的有关人员，必须实行（）制度，并经过严格的岗前培训，熟悉客运专线有关知识及要求。
高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视）。
必须定期检查维修和检测设备设施，严禁带电检修、搬迁电气设备和电缆。
客运专线铁路隧道工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行（）签字确认制度，不得弄虚作假。
在客运专线，所有上线作业人员必须熟知（）。
所有影响高速铁路行车设备（）的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行。
为保证机车上线后机车信号设备可靠工作，在机车（）前需要对机车信号设备进行检测。
压力管道的设计、制造、安装、改造、维修，使用、检验检测及其监督检查都应遵守《特种设备安全监察条例》的有关规定。
企业应对关键设备实施监测/检测、检查，对发现的缺陷必须采取相应的维修措施，确保关键设备安全运行。
客运专线、高速铁路区段，驻调度所（站）联络员应在施工点前2h，驻站为施工点前（）min，完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
凡进入300～350km/h客运专线进行施工（维修、检查）时，必须执行什么制度？
锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造及重大维修过程’必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准以检测检验机构进行（）。
客运专线铁路无砟轨道支承层，现场增实因数检测频率为每（）或每工作班检验一次。
客运专线遇设备故障等特殊情况，人员须在天窗时间外上道作业时，设备管理单位应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。（)
大西高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行，在调度所（车站）办理登销记手续（）
上道检查、检测、维修工作都必须在（）内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内
高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在列车间隔时间内进行。（)
高速铁路所有上线检查、、维修工作都必须在天窗时间内进行（）
工务设备上线检查、检测，属Ⅱ级维修项目（）
