交通流模型的要素是（）。 I.交通流密度 II.交通流速度 III.船舶种类 IV.交通流位置 V.交通流方向 VI.交通流宽度 VII.交通流量
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是（）。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护
按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列哪些事故属海上交通事故？（）I、碰撞触碰或浪损；II、触礁或搁浅；III、火灾、爆炸；IV、沉没
交通流密度是描述船舶交通流的基本要素之一，它可（）。
我国现行《海船船员值班规则》的制定依据是：（）I、《海上交通安全法》；II、《海洋环境保护法》；III、《STCW78/95》；IV、《无线电规则》
根据交通流模型，一个水域中，交通流密度一定时（）。
下列哪些证书是《海上交通安全法》要求船舶应具备的？（）I、客船安全证书；II、防止油污证书；III、船舶执照；IV、船舶国籍证书
根据格林希尔兹（Greeenshields）模型及其基本关系式，交通流的流量―密度关系用图形表示是一条（）
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。
下列哪些参数是交通流特征参数（）。 I、交通密度 II、交通速度 III、交通量 IV、航迹 V、船舶时距
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式包括（）。 I、公共通信 II、航行协助 III、救助打捞 IV、交通组织 V、港口调度 VI、通信管理 VII、信息服务
在决定实用交通容量时，靠的因素中包括（）。 I、可能交通容量的数值 II、恶劣水文条件 III、恶劣气象条件 IV、船舶尺度的复杂性 V、船舶的复杂性
《海上交通事故调查处理条例》规定，根据海上交通事故调查的需要，海事部门有权：（）I、询问有关人员；II、检查船舶及有关设备的证书；III、核实事故发生前船舶的适航状态
描述船舶交通流的五个基本要素是（）。Ⅰ、航道交通容量；Ⅱ、交通流方向；Ⅲ、交通流宽度；Ⅳ、交通流速度；Ⅴ、交通流密度；Ⅵ、交通流位臵；Ⅶ、船舶类型。
我国现行《海船船员值班规则》的制定依据是：（）I、《海上交通安全法》；II、《MARPOL73/78》；III、《STCW78/95》；IV、《无线电规则》
描述船舶交通流的五个基本要素是（)。Ⅰ、航道交通容量;Ⅱ、交通流方向;Ⅲ、交通流宽度;Ⅳ、交通流速度;Ⅴ、交通流密度;Ⅵ、交通流位臵;Ⅶ、船舶类型。
根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些情况应属海上交通事故I船舶严重倾斜；II遭遇台风船舶严重受损；III遭遇恶劣天气；IV因工伤引起的人员伤亡（）
发生 = 1 \* ROMAN I级或 = 2 \* ROMAN II级应急响应的铁路交通事故时，按照（）处置铁路交通事故应急预案执行。（应急处置-西铁办函〔2016〕388号）
我国现行《海船船员值班规则》的制定依据是 I《海上交通安全法》II《SOLAS74》III《STCW78/95 公约》IV《无线电规则》（）
我国现行《海船船员值班规则》的制定依据是I《海上交通安全法》；II《SOLAS74》；III《STCW78/10公约》；IV《无线电规则》（）
在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于（)
交通流与道路通行能力中,车流密度较小时适用对数模型。（)
32、交通流密度与车速呈现直线关系模型
