根据船舶交通工程学知识，当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时，船舶（）。
当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。
根据船舶交通工程学知识，当一个水域所有船的速度范围分布在8～12kn时与分布在5～11kn时相比，一般认为（）。
船舶交通流速度是指一个水域或一个航道中（）。
船舶交通量是指一个水域中的（），一般用（）表示。
船舶交通工程中，一个水域中使用适当航速，是指（）。
当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。
根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳速度（Vm）是（）。
船舶交通密度是指一个水域中的（），一般用（）表示。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查（） Ⅰ．船籍港海事机构；Ⅱ．就近港口的海事机构；Ⅲ．船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
根据船舶交通工程学知识，当发现一个水域的船舶有拥挤现象时，船舶（）。
当船舶排水量一定时，由较大密度水域驶入较小密度水域时（）。
根据格林希尔兹（Greeenshields）模型及其基本关系式，交通流的流量―密度关系用图形表示是一条（）
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。
根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。
一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。
在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。
在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。
要统计一个水域中的船舶当量交通量，是以该水域中的（）作为标准船。
题干根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳密度（m）是（）。
船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查（)Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于（)
交通流与道路通行能力中,车流密度较小时适用对数模型。（)
