轨距用道尺或其他工具（如钢轨检查车、轨距水平小车）进行测量。其允许误差根据验收标准的不同而不同。轨距的变化必须（），在短距离内如有明显的轨距变化，即使（）容许误差，也会使机车车辆发生剧烈的摇摆。
我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
主要运输线路直线段轨距允许误差为（）毫米。
我国的标准轨距为1067mm。
我国标准轨距线路允许误差为+6mm、-2mm。
我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。
我国规定轨距误差窄不得超过（）mm。
我国铁道部标准轨距为1426MM（部竞赛题）
我国的标准轨距为1353mm。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。
检查轨道线路质量时，轨距按标准加宽后，允许误差不超过（）。
在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
我国铁路直线地段的标准轨距为1425MM。
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（&43;3，-2）mm（）
在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。（)
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（)及以下的线路。A.200km/hB.160km/hC.
我国铁路直线标准轨距为（)mm。
188、160km／h≥允许速度vmax>120km／h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋4mm，－2mm。（)
木枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（）mm
道岔静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h时，作业验收标准为（）mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（3，-1）mm，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm（）
线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。（)
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为（）
