微处理器“字符显示”部分电路中，输入的行、场脉冲信号是（）。
显示器信号电缆线针头场/行信号脚位是（）。
机车出段时，应确认道岔标志、出段信号或道岔开通信号显示正确，厉行（）后，方可（）出段。
（）的作用是根据显卡传送来的行、场同步信号的特征来判断当前的显示模式，并依次对行扫描和场扫描电路进行控制
到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。
计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。
计算机联锁车站，到达场只有在驼峰信号楼按下允许推送或允许预推按钮，屏幕显示一个（）后，才能排通推送进路。
出段/场信号机采用高柱黄、绿、红三灯位信号机构，其显示方式有（)。
列车出入场作业和调车作业过程中，如遇信号机未开放等情况，司机可在客室内待命，但须适时确认信号机显示状态（）
车辆段（场)采用（)设备，信号机和道岔由信号楼集中控制。
当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经行调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（）
当车辆段（场)信号系统故障时，信号楼值班员报车辆段（场)调度员，采用人工准备进路办理发车方式将列车发至出车辆段（场)信号机前，凭出车辆段（场)信号机的显示出车辆段（场)。（)
关于入车辆段（场)信号机显示的意义下面叙述错误的是（)。
列车在车辆段（场)DMI显示初始化失败，司机重启（)，观察DMI显示初始化成功后，方可正常出段（场)运行。
信号机按作业目的可分为：出段信号机、入段信号机、出站信号机、阻拦信号机。（)
回段/场进路只能开放到运用库A端。如进运用库B端停车时，司机必须在B端调车信号机前一度停车，确认调车信号显示月白灯后，再进入B端停车（）
电客车、工程车、救援列车出入场段按列车办理，列车凭Xzc£¯Szr或Sc£¯Xr信号机显示的（)出入车辆段。
入段信号机采用显示（）
松陵车辆段入段信号机JD1、JD2采用三色灯三显示（红、黄、绿）信号机（）
采用电话闭塞法组织行车：正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道（）
天鹅荡车场出入场信号机及S3815、S3816采用三色灯三显示（红、绿、黄）信号机（）
信号楼值班员在开放出段（场）信号机时，应确认转换轨空闲（）
列车出段/场途中，在Szc/Szr信号机前必须停车联系信号楼出段/场（）
入车辆段（场)信号机采用黄、绿（封闭)、红、白四灯位信号机构，红灯为定位。（)
