变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外，下列哪些因素还可能造成倒杆故障（）。
10KV线路首端发生金属性短路故障时，（）保护动作，断路器跳闸。
110kV及以上电压等级各种数字保护的保护跳闸信号应采用硬接点的方式接入I/O测控单元。
10KV线路首端发生金属性短路故障，（）保护动作，断路器跳闸。
110kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线2回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧YNynOdll。假如35kV出线电网单相接地故障电容电流为14A，需要35kV中性点设消弧线圈接地，采用过补偿，则需要的消弧线圈容量为（）。
变压器10/0.4kV，1000kVA由环网柜保护（负荷开关加熔断器），10kV侧对称短路电流初始值I’’=kA。 选择10kV熔断器出线电缆（无限流作用时）I’’=kAkA，采用铜芯交联聚乙烯电缆的最小截面为（）。
在现代化城市电网中，由于广泛采用电缆取代架空线路，而电缆线路的单相接地电容电流远比架空线路的大，我国有的城市的10kV城市电网采取（）的运行方式，装设了动作于跳闸的单相接地故障保护.
与10kV开关站相关的线路跳闸后，运行人员应做故障特巡检查。
以10KV/400V变压器为例如果电压偏高，则把档位打在I档（10.5／0.4）位置。
某10kV停电检修的线路与另一回带电线路相交叉或接近（）时，导致工作人员和工器具可能和另一回导线接触或接近规定的安全距离以内，则另一回线路也应停电并接地，接地线可以只在工作地点附近安装一处，工作中应采取防止损伤另一回线的措施。
已知10kV电缆末端三相短路电流I″K3=18．86kA，则末端的两相短路电流I″K2为（）。
10kV线路故障跳闸经事故处理人员反复确认线路完好绝缘合格满足送电条件，每当送电时变电站开关均跳闸，则判断（）
10KV线路首端发生金属性短路故障时，（）保护动作，短路器跳闸。
变压器10/0.4kV，1000kVA由环网柜保护（负荷开关加熔断器），10kV侧对称短路电流初始值I’’=kA。 考虑电机自启动熔断器额定电流选择为（）。
变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 对于此故障分析后认为以后运行中可采取哪些措施防止类似事故再次发生（）。
故障报修服务要求无电缆及设备损坏的10KV线路跳闸故障10小时内恢复，电缆及设备损坏的10KV线路跳闸故障（）小时恢复。
变压器10/0.4kV，1000kVA由环网柜保护（负荷开关加熔断器），10kV侧对称短路电流初始值I’’=kA。 负荷开关额定短时耐受电流（热稳定电流）应选（）。
变压器10/0.4kV，1000kVA由环网柜保护（负荷开关加熔断器），10kV侧对称短路电流初始值I’’=kA。 负荷开关转移电流计算值应选（）。
500kV变电站各种数字保护的保护跳闸信号应采用通信接口的方式接入I/O测控单元。
变压器10/0.4kV，1000kVA由环网柜保护（负荷开关加熔断器），10kV侧对称短路电流初始值I’’=kA。 采用10kV熔断器出线电缆（有限流作用时）限流后Ik=4.5kA采用铜芯交联聚乙烯电缆的最小截面为（）。
某地在8月1日出现雷电天气，造成多条10kV线路故障跳闸，应按1条停电事件录入，其停电户数为几条停电线路的总户数。
在10kV线路故障跳闸后，抢修人员要对电缆进行耐压试验以查找故障点，在对A相进行电缆耐压试验时，B、C相电缆应（）
为保障供电可靠性，10kV输电线路发生单相接地故障时一般不跳闸。因此，在10kV带电线路上方放线过程中，牵引的导线碰触10kV最上方的一相带电导线时，将处于持续触电状态，对施工人员构成触电伤害（）
当超过下列数值，又需在接地故障条件下运行时，宜采用消弧线圈接地方式：i)10kV、20kV和35kV钢筋混凝土或金属杆塔的架空线路构成的系统，()A。ii)10kV和20kV非钢筋混凝土或非金属杆塔的架空线路构成的系统，20A。
