正线钢轨垂直及侧面磨耗的重伤标准是什么？
60kg/h及以下钢轨，允许速度大于120km/h，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过（）时，属辙叉重伤。
设备故障处理影响TDCS设备使用时，应按有关规定办理（）手续。
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为（），波长在1m范围内。
（）钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。
对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按（)。
Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗≥_时达到重伤标准
160km/h≥Vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗≥_时达到重伤标准
区间钢轨、导轨侧面磨耗的重伤标准为（）mm
尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为（）mm
发生影响上下游装置生产操作的情况时（包括装置间物料输送、油品换罐、动力供应、主要设备故障），当班班长应立即组织操作人员按操作规程进行处理，并告知受影响单位，同时汇报公司调度（）
钢轨头部磨耗重伤标准∶尖轨、心轨、叉跟尖轨垂直磨耗（）mm。
对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按下列程序办理：需临时封锁（停用）要点时，由设备管理单位向主管业务处提出申请，主管业务处审查，经分管运输副局长（总调度长）批准后，由（）直接安排施工
钢轨头部磨耗重伤标准：区间钢轨、导轨垂直磨耗（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
在质保期内主要设备及设施运行时同类故障连续两次及以上发生，并导致中断工艺生产及运行的（影响供热指标、污水处理指标、供水指标等），质保期按故障影响期做相应延长，具体延长期限双方协商约定（）
钢轨头部磨耗重伤标准：区间钢轨、导轨侧面磨耗（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
区间钢轨、导轨，钢轨头部磨耗重伤标准∶垂直磨耗（）mm、侧面磨耗12mm。
对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每检查不少于1遍（）
基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗8mm、侧面磨耗mm（）
道岔导轨的头部磨耗重伤标准为：垂直磨耗10mm、侧面磨耗12mm
高速铁路钢轨头部磨耗重伤标准：尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗___。
《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
违章作业、违章指挥、擅自操作设备等 造成重伤（含）以上事故的，除按集团公司、政府主管部门事故调 查报告进行处理的责任人之外，其他相关责任人视情节轻重相应给予（）
