一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不宜小于45°。
普通斜交轮胎的帘线与轮胎子午断面的交角一般为（）。
桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥，在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（）。
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。
桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）°。
库内管道穿越铁路和道路时，管道穿越铁路和道路的交角不宜小于（），穿越管段应敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施。
枕木垛与线路斜交时，交角不得超过30°。
斜交涵洞的斜交角不宜大于（）°。
对于夹角（）的斜角角焊缝中，不宜用作受力焊缝（钢管结构除外）。
石油输油管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于（），并应采取涵洞或套管或其他防护措施。
为什么斜桥的斜交角不宜过大？
困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。
铁路与公路平面交叉，困难条件下，斜交交角一般不小于（）度。
枕木垛的方向一般应与线路正交，斜交时交角不得超过（）。
当居住区内道路与城市道路连接时，其交角不宜小于（）。
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。
平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。
枕木垛与线路斜交时，交角不得超过30°。 ()此题为判断题(对，错)。
整体式斜板桥的斜交角≤15°时，主钢筋可完全（）于桥梁纵轴线方向布置。
桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）
涵洞可布置成斜交，但斜交涵洞的斜交角度不宜大于（）°摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）,斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡
33、子午线轮胎的滚动阻力大于斜交轮胎。 （）
7、半整体式无缝桥梁，斜交角度不宜大于（）。
