凡生产急需或设备发生状态劣化、故障或事故后对备件的紧急需求，经二级部门主管领导确认、签字后，可随时申报（）。年修备件需追加计划的（即指年修实施前3个月内需追加进口、国内计划的）可以按紧急计划方式进行申报。
CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、（）、合页、气密橡胶、（）等外观没有损伤且安装状态良好，闭合车门，气密橡胶不得有（）现象。
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任。
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）月的外观检查质量保证责任。
车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。
轮轴三级修车轴轴颈上在距轴颈后肩mm以外部位如存在宽度、深度均不大于0.5mm的横向划痕时，可用不小于120目的砂布蘸油打磨光滑，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认不是裂纹时可使用（）
《普速铁路行车组织规则》第99条规定，旅客列车使用紧急制动阀（）停车后，（）按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查，确认良好经简略试验后按规定开车
轮对段修时各部位须进行外观检查，并测量各部尺寸，按规定建立（)，确定施修范围。
SKF197726型大修轴承距首次压装时间满6年但未满6年6个月者，经外观检查确认状态良好可不退检时，限装用于（)内到达厂、段修期的段修车上。
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，进入转向架与车体内侧之间，检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好，保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落（）
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查复位按钮外观状态良好，无松动、破损、凹陷，（）正常，无（）。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查遮阳帘及旋钮外观无松动，手动将旋钮打至“降”位，确认遮阳帘（），检查遮阳帘布齐全无破损，卡扣固定良好无松动；并打至“升”位进行恢复，并确保恢复到位。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查司机室前舱，（）等外观安装状态良好，舱内无漏水，检查前舱内空气管路无漏风现象。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查雨刮控制旋钮外观无松动，手动将旋钮打至“（）”档位无卡滞，按压雨刮控制按钮无卡滞，松手后回弹正常，确认刮雨器动作顺畅，喷水角度正常，功能良好，确认雨刮胶条无破损、缺陷。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，占用司机室，在车上进行（）操作，下车确认各灯工作状态良好。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，司机室门外观状态良好，开关功能正常、无卡滞，（）安装牢固，门锁可以二级锁闭锁闭良好，内把手可以正常搬动且无松动。
&34;轮轴检查时，外观状态良好，各部无裂纹；轴身（）深度符合
CRH380B型动车组三级修检查牵引电机风机外壳，，安装状态良好,设备标识齐全清晰（）
CRH380B型动车组三级修闸片托外观状态良好无裂纹、影响功能的损伤，连接件无松动、缺失、，卡簧与闸片托间无抗磨（）
CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好，无机械损伤，安装牢固
实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。（)
CRH2A统型动车组二级修，侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于（）
HMIS规定轮轴竣工日期为轮轴确认检修完毕，进入修竣、待返厂等竣工状态的具体时间。（)
