城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、（）快速制动、紧急制动、停放制动。
《城市轨道交通运营管理规范》规定：城市轨道运营单位应建立车辆维修档案管理制度，严格记录和存档车辆维修、使用信息，维修记录应至少保存（）。
城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以（）为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。
城市轨道交通车站收费系统是以区段收费方式进行运行的。（）
现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统
KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置的门控器系统支持的网络通讯类型（）
城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等。
下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（）。
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理，停放及维修保养的（）。
某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对，列车周转时间为1小时，列车平均编组量是6辆，试求该线路的运用车辆数。
（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。
城市轨道交通的信号系统通常由（）和车辆段（基地）信号控制系统两大部分组成
《城市轨道交通运营管理规范》中，对车辆系统故障率的要求是：因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应（）。
地铁车辆属于大客运量的城市轨道交通系统，只适合在地下线路运行
城市轨道交通系统运营管理的六大模式有哪些？
现代城市轨道交通车辆制动系统由哪几个部分组成？
27、城市轨道交通车辆电气控制系统的构成有（)。
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
交通运输部建立城市轨道交通运营安全专家库，专家库专家涵盖城市轨道交通运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等领域（）
城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统、，满足需要（）
城市轨道交通车辆的制动系统分类按照制动原动力可分为（）
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通智能管理系统，具备、和、风险管控和隐患排查、应急处置、安全监控等功能（）
38、城市轨道交通车辆电气控制系统包括（)
城市轨道交通运营是由车辆、车站、工务、电务等多部门组成的一架巨大联动机，每个工作环节必须紧密联系、协同动作，才能确保安全运营。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点（）
