雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
空管自动化系统终端中，不符合RVSM标准的航空器进入RVSM空域后，在航迹标牌高度后以（）表示。
对于1090ES数据链，DF=17下行链路分配给基于S模式应答机的ADS-B发送系统使用。
在（）情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。
雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。
雷达全标牌数据块是一特定雷达目标在显示终端上显示的一组字符信息，内容包括航空器目的机场及航空器类型，SSR代码外，还包括（）。
1090ES数据链中，DF=17格式用于S模式应答机发射的ADS-B消息，若DF=17，CA字段表征（）。
在雷达全标牌显示格式规定中，HDG和GS各为（）位数字。
雷达全标牌显示格式，最多由（）行（）列英文或数字字符组成。
在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。
ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的（）是否（），反映了目标船是否（）。
空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。
对大于10s间隔的ADS-B数据，只用于对雷达测量误差的判别和校准，不再参与航迹最后的融合计算。
多点定位系统，在没有二次雷达和ADS-B覆盖的区域内，还需要来进行询问，激发航空器应答（）
雷达全标牌显示格式，最多由行列，应为英文或数字字符组成（）
ADS-B可以比A/C模式雷达多输出以下数据（）
“欧洲猫-X”系统，目前雷达航迹的更新周期是多少秒（）
如果没有任何雷达航迹显示，应充分利用EUROCAT-X系统飞行计划航迹和电子进程单功能，实时更新飞行计划信息，在电子进程单中根据飞行员报告输入（）时间，根据管制指令更改飞行计划航迹CFL高度，根据飞行员报告的实际高度更改PRL高度
多雷达处理后系统航迹的更新速度和参加融合的各路单雷达航迹中最快的刷新速度相等（）
自动化系统应具备处理单路ADS-B数据的能力，但可不具备形成ADS-B合成航迹的功能（）
一级数据处理中心系统应具备同时处理不少于个ADS-B航迹目标的能力（）
在欧洲猫自动化系统中，FDR是（）
欧洲猫自动化系统可以接入和处理信号源可以来自以下哪些__1一次雷达2二次雷达3ADS-B4WAM（）
在欧洲猫自动化系统中，下面不属于FDP 的功能（）
