20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种半载应视为装载舱内运输一样，而事先必须通知托运人。()
海洋污染物的积载位置应为：（） ①若允许舱面或舱内积载，尽可能舱内积载； ②若允许舱面或舱内积载，可在防护甲板上积载； ③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载。
危险货物在舱面积载时要求遮蔽的，则在舱内积载时应与热源满足（）的要求。
《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式集装箱选配于舱面时，其在纵向和横向上与火源的小平距离应不小于（）m。
《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的开敞式集装箱选配于舱面时，与火源的水平距离应不小于（）m。
根据集装箱提单中的舱面货选择权条款，承运人有权将集装箱货物装载在舱内或舱面运输，而无需征得（）同意。
为便于严密防护，应尽量将危险货物装于舱内。
《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式或开敞式集装箱选配于舱内时，与可能提供火源的冷藏或加热集装箱（）。
《国际危规》规定：装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式集装箱选配于舱面时，其在纵向和横向上与火源的水平距离应不小于（）m。
集装箱提单中的舱面货选择权条款规定，集装箱不论装载在舱面或舱内都视为（）。
下列（）危险货物应在舱面积载。
溢漏应急措施表中分为（）等情况。 ①舱内货物少量溢漏； ②舱内货物大量溢漏； ③舱面货物少量溢漏； ④舱面货物大量溢漏； ⑤货物暴露溢漏； ⑥特殊情况。
国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米
根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.
承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，但事先必须通知托运人。
如信用证允许货物装在舱面上，提单亦已注明“0n Deck”，则保险单也应注明“0n Deck”，并加保“Jettison and/Washing Overboard”附加险。 （）
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）滚装船装运“只限舱面”积载的危险货物，不应装在封闭和开敞式车辆甲板上，仅限装载于露天甲板（）
溢漏应急措施表中分为（）等情况①舱内货物少量溢漏；②舱内货物大量溢漏③舱内货物少量溢漏；④舱面货物大量溢漏；⑤货物暴露溢漏；⑥特殊情况
由包装危险货物引起的火灾或溢漏事故事故，应依据EmS指南，针对具体的危险货物，根据__，采取相应的措施（）①不同的船型；②危险货物的数量；③危险货物的包装形式；④危险货物是在舱内或舱面积载
有海洋污染物标志的危险货物，如果允许在“舱面或舱内”积载，除非在露天甲板上能提供等效防护，否则应选择舱内积载。（)
如果信用证允许货物装在舱面，而提单也已经载明“on deck"的，保险单也应注明“on deck”。此时，应加保()附加险，保险公司才付赔偿责任。
海洋污染物的积载位置应为：（)①若允许舱面或舱内积载，尽可能舱内积载;②若允许舱面或舱内积载，可在防护甲板上积载;③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载。
