根据《汉堡规则》规定，若货物在装船时包装已损坏，而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状况不良，则该提单上所载的货物通常被视为是（）.
根据《跟单信用证统一惯例》(《UCP600》)，海运提单表面上注明承运人的名称（）。
（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
允许装在舱面和舱内的危险货物集装箱应尽量（）。
如果提单上注明运费到付，当收货人、提单持有人拒付运费又不提供适当担保时，承运人对货物享有（）。
不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么注明（）的是不清洁提单。
根据集装箱提单中的舱面货选择权条款，承运人有权将集装箱货物装载在舱内或舱面运输，而无需征得（）同意。
收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。
在卸货港，承运人回收（），向提单上注明的收货人或提单受让人交付货物后，其交付货物的责任即告终。
提单未印就‚已装船‛字样，并且注明收货地或接受监管地与装货港不同，必须在提单上批注（）才能满足货物已装船的要求。
根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（）.
银行在办理结汇时，把订有“货物可能装于舱面”的集装箱货物提单视为（）。
提单中通常规定，如果托运人在货物装船前，已书面申报了高于规定限额的货物价值，并已在提单上注明，则当货物遭受灭失或损坏时，承运人应按（）进行赔偿。
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）。
不清洁提单是指单据上附有声明货物或包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（)的是不清洁
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）滚装船装运“只限舱面”积载的危险货物，不应装在封闭和开敞式车辆甲板上，仅限装载于露天甲板（）
不清洁提单是指单据上附有声名货物及(或)包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明()的是不清洁提单
舱面货提单俗称甲板货提单，是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明（）字样的提单。
根据UCP500，全套提单可以只有一份正本或一份以上正本，如信用证要求提交全套正本提单时，只要提单上注明的正本份数全部提交即可。此题为判断题(对，错)。
A公司出口货物1000公吨，买方开来的信用证规定“不允许分批装运”。如果卖方在规定的期限内分别在的上海、大连各装500公吨于同一航次同一船只上，提单也注明了不同的装运港和不同的装运时间，最后一起运往伦敦。卖方的这种做法是否属于分批装运？银行是否可以拒绝付款？
【判断题】《UCP600》规定，在不同时间将不同港口的货物装在同一航次的同一运输工具上，即使签发多分提单，也不算做分批装运。
不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或)包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（)的是不清洁提单。
有海洋污染物标志的危险货物，如果允许在“舱面或舱内”积载，除非在露天甲板上能提供等效防护，否则应选择舱内积载。（)
如果信用证允许货物装在舱面，而提单也已经载明“on deck"的，保险单也应注明“on deck”。此时，应加保()附加险，保险公司才付赔偿责任。
