摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t、合成闸瓦),总重2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,重载货物列车(轴重25t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
车辆施行制动时,闸瓦抱住车轮,起制动作用的压力称为闸瓦压力,以()为单位,用以表示列车制动力。
计算闸瓦压力时,以()为单位。
某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦),列车主管压力为500kPa,总重4050t,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
当列车(机车)在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()时间。
区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用铸铁闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时,旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为()KN。
列车主管压力为500kPa的普通货车(23t轴重)的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通行邮列车(踏面制动,120km/h)每辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa,普通货车(21t轴重),铸铁闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
货物列车运行最大速度为80km/h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t,合成闸瓦),总量2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa的普通客车,没辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每隔换算闸瓦压力为()。
货物列车运行最大速度为80km.h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,总量1300t,主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
当列车在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为制动空走时间()