配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取：()
（）是利用物流中心的运输资源、商家的提供信息和消费者的购物信息进行最优化配送。使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。
配送中心提供无限的物流服务将把配送成本提高到更大，只考虑成本又会降低服务水平，二者均会影响配送企业利益。（）
物流费用中心是对物流收入和成本的发生具有可控性的责任单位；物流利润中心是对物流成本能加以控制的责任单位；物流投资中心是指负责收入、成本和投资的责任单位。
作为相对独立的利润中心的配送中心属于以下哪一种模式的配送（）。
（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。
作为一个利润中心，配送中心的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。
集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
当利润中心计算共同成本时，对该利润中心考核的指标有（）
从“第三利润源”学说中，人们应认识到：物流活动和其他独立的经济活动一样，它不仅仅是总体的成本构成因素，还是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”
（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。（）
零售业配送中心独立于（商品）零售公司，是提供物流服务的组织。
配销模式的配送中心一般也是相对独立的利润中心。
利用GPS定位系统可以对车辆位置、状况等进行实时跟踪。通过将车辆载货情况以及到达目的地的时间预先通知下游单位配送中心或仓库等，有利于下游单位合理地配置资源、安排作业，从而提高运营效率、节约物流成本。
因为利润中心必然是成本中心，投资中心必然是利润中心，所以投资中心首先是成本中心，但是利润中心不一定是投资中心。成本中心一般不是独立法人，利润中心可以是也可以不是独立法人，而投资中心一般是独立法人。( )
作为相对独立的利润中心的配送中心属于以下哪一种模式的配送()
27？配送中心对物流成本、物流服务决策时，（）不可取。
"宜家"的供应链运作在全球拥有180家的"宜家"连锁商店，分布在42个国家。2002年它获取了110亿欧元的收入和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。从产品设计开始，"宜家"就坚持自己设计，并拥有产品专利，具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家"宜家"贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，"宜家"为其所有的供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的"平板包装"，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的;又如将枕头里的空气抽掉，以节省大量商品体积等。为了节省运输时间，"宜家"在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。"宜家"通过科学的计算，决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。我们从中得到哪些启示？
某供电企业物流中心，外包配送业务给第三方物流，2019年支付装卸作业等费用150万元，支付运输费用250万元，配送电力物资3亿元，请问外包的配送业务物流成本率是多少（）
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
物流是作为成本中心，还是作为内部第三方，或者成为独立的物流公司，都是企业需要根据自身战略和物流发展的不同阶段需要规划的问题。（）
通用汽车供应商的第三方物流战略 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物旅服务，调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负
【单选题】配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取：（）。
