在配送中心的多项功能中，（）既是配送中心向用户提供商品的前提和保障，同时也是配送中心降低进货成本、提高经济效益的重要手段。
配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取：()
实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.
接单作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接收需求并承诺提供配送服务的过程。
（）是利用物流中心的运输资源、商家的提供信息和消费者的购物信息进行最优化配送。使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。
（）是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。
公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务。
物流中心信息系统一般只包括物流中心仓储作业、订单作业、输配送作业信息系统。
在配送中心的多项功能中，（）不仅能够提高配送中心的经营和服务水平，满足用户的特殊需要，也有利于提高配送中心的资源利用率，是提高配送中心经济效益的重要手段。
公共型配送中心需要的物流设施一般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务，大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。
（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。
集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
配送中心通过（）可以降低连锁企业的物流总成本，缩短补货时间，进一步为消费者提供良好的服务。
为货主企业或物流企业从事商品配送业务提供物流设施及有关服务的配送中心叫共同配送中心。
公共型配送中心需要的物流设施+般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务。也可以提供综合性的配套物流服务，大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。（）
补货作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接收需求并承诺提供配送服务的过程。（）
（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
配送中心的加工功能是现代化配送中心服务职能的具体体现，通过对商品加工可以扩大经营范围，提高配送水平，还可以提高商品的附加值，从而提高经营效益。
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。（）
公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现
27？配送中心对物流成本、物流服务决策时，（）不可取。
接单作业时客户向配送中心提出配送需求，配送中心接受需求并承诺提供配送服务的过程（）
通用汽车供应商的第三方物流战略 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物旅服务，调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负
