机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时，应向调度员请求停电，办好停电手续并挂好接地线后，方可进行。
工作许可人在接到工作负责人（包括用户）的完工报告，并确认全部工作己经完毕，所有作业人员己由线路上撤离，接地线已经全部拆除，与记录核对无误并做好记录后，方可卜令拆除安全措施，向线路恢复送电。（）
停电作业时应先验电接地，接地线时应先接（）极，拆接地线时先拆（）极。
作业组当次作业全部完毕后，作业负责人确认人员和现场料具全部撤出建筑限界后通知现场防护员，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业结束时间。
在设有接触网的线路上，如确需攀登车顶及在装载货物的车辆上作业时，必须在指定的线路上，将接触网停电接地后方准进行。
坐台防护人员、作业组两端行车防护人员到达指定地点后，要及时与作业组工作领导人取得联系，并时刻保持联系，通讯中断时应及时停止作业，人员和机具同时撤出线路。
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂（）确认无电后，方可登上车顶进行检查或修理。
司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业和遗留工具时，锁闭车顶门，并向机调值班员申请办理合闸手续。
在接触网没有停电并接地的情况下，（）到蒸汽机车的锅炉上以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
冬季登高或上车顶作业时，应先（），确认脚蹬子，手把杆完好。
装设携带型接地线时应戴绝缘手套。装设时，应先接接地端，后接设备端（）
需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
在设有接触网的线路上，（）攀登车顶及在车辆装载的货物上作业：如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第205条）
电气化铁路区段，机车顶部作业完毕井确认车顶无人和遗留物件后，立即对车项天窗__
机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取（）后，方准进行
在设有接触网的线路上，如需攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行（）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：动车组司机得到随车机械师登顶作业完毕的报告，并相互签认“车顶人员已撤离”后，将情况报告（)，方可请求送电
所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认，确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕，每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续，逐人交回隔离门IC卡（）
雷雨天气严禁进行防雷设施拆除作业。拆除接地线时，应先拆除导体端，再拆除接地端，必要时应使用绝缘工具和绝缘手套（）
房建结构工班员工轨行区施工作业完毕后需要确认所有工器具撤出作业地点（）
在停电线路上工作时，应先采取验电和挂接地线等安全措施工作完毕，马上通电
检修库内作业，作业人员按规定办理（），接触网隔离开关断开，接地杆挂网，动车组（）结束后，才允许进行车顶部分的工作
