路面沥青层渗水系数宜在（）时间进行测定。
沥青路面渗水系数现场检测，每一个检测路段应测定（）个测点。
测定沥青路面渗水系数时，每间隔（）秒，记录刻度一次
用摆式仪法测定路面磨擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（）。
路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。
测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。
单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。
路面表层渗水系数宜在（）后立即测定。
使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（）。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。
沥青路面路表的抗滑摩擦系数可用（）方法测定。
用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数，可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。
路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值； ②路表构造深度； ③路面横向摩阻系数； 测试的主要方法有：④铺砂法； ⑤摩擦系数测定车； ⑥摆式仪法； 以下对应关系中正确的是（）
不适用于对已有较多坑槽、破损严重路面的平整度进行测定的设备有（）。
测定沥青路面渗水系数时，当液面下降速度较慢时，测定（）即可停止
摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。
沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。
沥青路面摩擦系数测定应用手动铺砂仪法。
用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值（）。
路面沥青层渗水系数宜在交工验收后进行测定。
使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述对的是（）
用摆测仪测路面摩擦系数时,重复5次测定的差值应不大于5BPN。（）
