甲方杨某驾驶2T电瓶车，乙方钱某驾驶3T叉车，丙某陈某驾驶双排2T货运车（外来车辆）。甲方由南向西转弯行驶，乙方丙方由北向南顺序行驶，在十字路口中心偏西方向发生三车碰撞事故，造成三车损坏，丙方车辆驾驶员被碎玻璃划破面部造成轻伤。现场勘察：甲方车辆转弯行驶，制动时地面有刹车拖痕，测定时速8km/h；乙方车辆直行地面有刹车拖痕，测定时速10km/h；丙方外来车辆地面有刹车拖痕，测定时速15km/h；请根据上述情况判定三方的责任（）。
测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。
单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。
为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。
某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）关于横向力系数描述正确的有（）。
使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（）。
道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。
影响路面横向力系数的因素有（）。
用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数，可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。
路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值； ②路表构造深度； ③路面横向摩阻系数； 测试的主要方法有：④铺砂法； ⑤摩擦系数测定车； ⑥摆式仪法； 以下对应关系中正确的是（）
横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的（）性能。
路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。
从行驶的舒适性考虑，应合理考虑横向力系数的取值。
摩擦系数测定车测试过程的描述有：①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。
某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）路段横向力系数代表值的计算结果为（）。
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
何为路面横向力系数？
某段沥青路面高速公路刚刚竣工验收，需测定照明参数，回答以下问题。（1）测试平均照度最小维持值时，维护系数应取（）
路面平整度按照《公路路基路面现场测试规程》JTGE60－2008判定，以一个（)为基数，按规定计算评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数，从而确定测定断面合格或不合格。
如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述对的是（）
水泥路面抗滑横向力系数SFC≧（)评价为优。
