对于线路曲线半径为400m及以下的地段,按线路允许速度值下浮3km/h,确定固定模式限速值。
某区间支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为500m,设计拉出值为400mm,外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离
某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()。
某曲线半径为400m,则圆曲线正矢为()。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时,其换算下坡度应为()。
若曲线半径为400m,跨距为40m,接触线张力为10kN,则定位器受到水平拉力为()kN。
所谓临界跨距是指在该跨距内,接触线最大张力既出现在最低温度时,又出现在最大附加负载时的一个跨距。
某支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为500m,设计拉出值为400mm,外轨超高为36mm两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离
某上坡道长800m,坡度值为4‰,该坡道上有长400m,半径1400m的曲线,该段线路的换算坡度为()。
一圆曲线加缓和曲线,JD点里程为K10+000.00,切线长为200m,缓和曲线长60m,圆曲线部分长为400m,则曲中点的里程为()
在曲线区段(支柱位于曲线内则,且曲线半径R<400m)禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。
某定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为600m,设计拉出值为400mm,外轨超高为60mm,两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
当跨距很小时,接触线张力的变化取决于()的变化。
[计算题]已知曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,求该曲线最高允许速度。
对于线路曲线半径为400m及以下的地段,按线路允许速度值下浮()确定固定模式限速值。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为()。
某支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为600m;设计拉出值为400mm,外轨超高为30mm,两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
半补偿中心锚结绳的长度为所在跨距中心处接触线与承力索间距的()倍。
某站进站信号机外制动距离内,进站防线有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。
齿轮公法线长度(跨距)测量时,不以齿顶圆为基准,因此不受齿顶圆误差的影响,测量精度较高并可放宽对齿顶圆的精度要求,测量方便,与量具接触的齿廓曲率半径较大,量具的磨损较轻。此题为判断题(对,错)。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内的长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为()。
若曲线半径为400m,跨距为40m,接触线张力为10kN,则定位器受到水平拉力为()kN
&34;正线最小曲线半径为(),辅助线最小曲线半径为 200m,车场线最小曲线半径为 150m