电控柴油机控制系统中，提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制，燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是（）。
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。
ESDV阀处于远程控制时其排气阀处于（）。
柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.排气阀杆下部； Ⅱ.增压器透平壳体内部； Ⅲ.进气阀； Ⅳ.排气烟道。
柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
电控柴油机控制系统中，CCM发出排气指令到排气阀打开，也有延时，称其为（）。
SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为（）。 Ⅰ．伺服油； Ⅱ．排气阀驱动油； Ⅲ．控制油； Ⅳ．燃油喷射阀控制驱动油。
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
和传统柴油机相比，RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
为避免排气阀的高温腐蚀，其温度应控制在（）以下。
燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中v20b／N20对其（）有很大影响。
为了防止反应器发生高温氢腐蚀，在操作中应注意（）。
燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中V2O5/NaO对其（）有很大影响。
柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。
电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的（）等方面的控制。①起动空气阀；②排气阀；③气缸润滑油；④燃油喷射；⑤扫气
为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过（）的燃油。
柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，把调节器上的微分阀全关，当柴油机负荷增大时，其调节器上的黑色指针动作过程为（）。
下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。
气态污染物采样前，确认采样管材质及滤料不吸收且不与待测污染物起化学反应，不被排气成分腐蚀，并能耐受高温排气。
柴油机燃油系统有水，将造成其排气冒白烟。（)
