机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内将导致下缸温度高于上缸温度。
汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的（）两侧部位。
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制.
上缸温度高于下缸会使汽轮机（）。
上下汽缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积也大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸。（）
汽缸上、下缸（）过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起大轴弯曲。
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
汽轮机启动时上、下缸温度变化为（）。
冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。
上缸温度较下缸温度超过规定值时可能造成（）
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不在受限制。
通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
对汽缸保温要求：一是当周围空气温度为25℃时，保温层表面的最高温度不得超过50℃；二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过（）。
汽轮机低压外下缸组合时，汽缸找中心的基准目前多采用（）。
汽缸分成上、下缸，主要是便于加工制造与安装、检修。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度。相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。
汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。
因为热蒸汽容易聚集在汽缸上部，故下缸的温度比上缸的温度低。（）
冷态启动一般规定，双层缸的汽轮机，以高压内下缸内壁金属温度（)。
（Lc3A2175）.汽轮机启动时上、下缸温度变化为（）
当汽轮机上缸温度大于下缸温度时，将出现下缸底部径向动静间隙＿＿（）
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
