电分段是为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成（）称为电分段。
机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内将导致下缸温度高于上缸温度。
汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的（）两侧部位。
从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用（）代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是（）。
上缸温度高于下缸温度时，将使汽缸向上拱起，引起下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。（）
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
在锅炉和压力容器的制造、安装、检修等工艺中进行无损检测的主要目的是（）、（）、（）、（）。
轴上加工（）便于安装轴上零件和轴的加工制造。
上下汽缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积也大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸。（）
（）的优点是操作方便，结构简单，便于制造和检修，价格便宜。
汽缸上、下缸（）过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起大轴弯曲。
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
根据发动机的汽缸排列形式，（）型工艺简单、制造成本低、便于维修但是发动机运转时的振动较大。
园林给水管网的交点叫做节点，在节点上设有阀门等附件，是为了检修管理方便。阀门除安装在支管和干管的连接处外，为便于检修养护，要求每()直线距离设一个阀门井。
所谓工件的安装就是使工件紧固于机床上便于加工。
为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（）。
通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
汽轮机低压外下缸组合时，汽缸找中心的基准目前多采用（）。
为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装单向阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装截止阀。（)
为了供电灵活和便于分段检修及事故时减小事故停电的范围，通常通过（)方式将接触网分成若干供电分区。
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
