列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
信号机红灯主灯丝断或绿灯、黄灯灭灯，在LOW上显示为（）。
办理引导接车时，信号开放期间，如果红灯灯泡接触不良，此时该信号机有何显示？控制台上的信号复示器显示如何变化？
LOW上显示信号机编号闪表示信号机红灯主灯丝断或红灯灭灯。
自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式。
某进站信号机开放下行侧线接车信号时，当第二位黄灯灭灯时，该进站信号机显示如何？为什么？（电路上分析）
进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放。
侧线出站信号机的红灯主副灯丝都断丝时，则不能再开放允许信号。
采用开放引导信号接车时，现场引导信号的显示为白灯，主体信号机显示红灯。
侧线接车时，当进站信号机2U灯丝双断，信号机显示什么灯光？为什么？
引导信号开放后，白灯主、副灯丝断丝，其进站信号机复示器显示（）。
当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（）。
进站信号机显示（）为侧线接车。
当办理侧线接车进路且信号开放后，若第二黄灯故障，此时进站信号机显示（）
在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（）。
办理由ⅢG向东郊方面的发车进路时：写出SⅢ信号机开放时点灯电路的条件；信号开放后，若第一绿灯主、副灯丝均断丝，SⅢ信号复示器有何显示？
信号在开放允许灯光时，为什么要检查红灯灯丝完好？
驼峰主体信号机的红灯灯丝双断时，黄闪、绿闪、绿色、白闪、白色信号不能开放。
TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
在进行信号机某一灯位的主副灯丝转换报警实验时，当按下主副灯丝转换按钮，信号楼内（ ）和（ ）设备会给出相关显示。
LOW显示信号机编号闪时，故障产生原因一般是红灯主灯丝断或（）
工程车进厂时，必须在_前一度停车（无论上述信号是在开放还是关闭状态），司机用无线电台与信号楼值班员联系确认接车股道和注意事项后，按上述信号机显示的进厂信号动车
TYJL£ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。（)
进路建立时，除检查始端信号机外还检查侧面防护信号机的红灯灯丝，只有这两种信号机的红灯功能完好，信号机才可开放。
