往复式压缩机气缸换油指标酸值为（）mgKOH/g，残炭为1.0%。
往复式对称平衡型压缩机，相对两列气缸的曲柄错角为（）。
往复式压缩机按气缸的排列方式分，（）往复式压缩机的汽缸中心线平行于地面。
直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。
气缸中心线夹角为90°，同一曲柄销上装有两列连杆的压缩机属于（）。
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻气缸的凸轮轴的夹角为（）度。
炼油装置常见往复式压缩机的种类有对称平衡型卧式压缩机、L型往复压缩机、膜片式往复压缩机、V型往复压缩机。
8FS10型开启式压缩机缸径为100mm，气缸中心线夹角为90度。
L型往复压缩机因两列连杆可以装在同一曲拐上，故一阶、二阶往复惯性力（）。
往复压缩机中代号为“Z”的气缸是卧式的。
两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。
（）压缩机两主轴承之间，相对两列气缸的曲柄错角为180°，惯性力可完全平衡，转速能提高；相对列的活塞力能互相抵消，减少了主轴颈的受力与磨损。
气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角180°,而且惯性力基本平衡，这样压缩机称为()压缩机。
16V240ZJB型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为（）。
V型柴油机的气缸夹角为（）。
可以无十字头、一阶往复惯性力的合力大部分平衡、气缸彼此错开一定角度、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
往复式压缩机不可通过压缩机主轴驱动的主油泵为（），由于其压力较低，不能满足为高压气缸注油的需求，只能通过往（）才能实现对气缸的注油。
往复式机压缩机按气缸中心线在空间的位置分为（）、（）、对称平衡型压缩机和角型压缩机。
往复压缩机中代号为“P”的气缸是立式的。
大型客车上装用的W型曲轴连杆式空调压缩机，其气缸中心线相差（）。
具有十字头、气缸彼此错开90（角、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
往复压缩机身中心线与气缸中心线不重合且超差太大，可以采用加垫的方法进行调整。（)
