往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
一阶往复惯性力的变化周期为（）；二阶往复惯性力的变化周期为（）。
往复惯性力始终作用于该气缸（）的方向，仅其大小随曲轴转角周期地变化。
往复泵十字头的导板固定在（）。
对于绕固定轴回转的构件，可以采用（）的方法使构件上所有质量的惯性力形成平衡力系，达到回转构件的平衡。若机构中存在作往复运动或平面复合运动的构件应采用重新调整或分配整个机构的质量分布方法，方能使作用于机架上的总惯性力得到平衡。
单列压缩机中的一阶往复惯性（）；二阶往复惯性（）。
有十字头活塞式压缩机的构造特点是（）连接在十字头上，并推动十字头做往复运动。
动力往复泵的十字头做往复运动并把柱塞力传到（）。
活塞式压缩机的一阶往复贯性力能用加平衡重的方法加以平衡。（）
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
活塞重量不作用气缸镜面上、往复运动部件的惯性力垂直作用在基础上、机身承受着垂直拉压载荷的是（）往复压缩机。
在单列压缩机中采用加平衡质量的方法，可以使一阶往复惯性力（）。
L型往复压缩机因两列连杆可以装在同一曲拐上，故一阶、二阶往复惯性力（）。
两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。
往复压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
往复压缩机的十字头润滑主要属于（）
往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
锅炉的压力蒸汽在调节阀和（）的控制下送入汽缸，推动勾贝，勾贝杆和十字头，使十字头在十字头座的滑道内往复运动。
作用在主轴承上的活塞力中，往复惯性力部分未被平衡，它能通过主轴承及机体传到机器外面来，故惯性力称为（）。
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
具有十字头、气缸彼此错开90（角、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
更换新的活塞时，不需要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，可以在活塞杆旋入十字头还剩（）时，插入（）。
往复机的十字头是连接（）的部件。
往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
