墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？
《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。
对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
球罐沉降试验支柱基础沉降应均匀。放水后，不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1／1000，相邻支柱基础沉降差不应大于（）。
新建明桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于（）。
对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。
当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应对埋地油罐基础进行沉降观测，以基础均匀滑降且（）内沉降量不大于12mm为合格。
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。
桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。（）
根据无砟轨道设计指南的要求，无碴轨道路基位于（）上均应进行工后沉降分析。
路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m
当对设备基础有沉降量要求时，应在找正、找平及底座二次灌浆完成并达到规定强度后，按程序进行沉降观测，应以基础均匀沉降且6d内累计沉降量不大于（）mm为合格。
新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于（）。
无碴轨道路桥交界处的差异沉降不大于（）mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于。
处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于（）mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于（）mm或锁定轨温变化不得大于（）℃。
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。
墩台基础工后均匀沉降量限值，无砟轨道要求不大于（)mm。
球罐的沉降试验中，支柱基础沉降应均匀。放水后（)。A．不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1/100
轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的（)，且不大于20mm。
设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段（基床)下沉，累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤，隆起（目视)，状态评定扣（)分£¯m。
