关于APU供电说法正确的是APU供电的最大高度为17，000ft

A . 整机可以供电，但不会超过5分钟 B . 飞机部分系统供电 C . 飞机不会供电

A . A、80千伏安 B . B、90千伏安 C . C、100千伏安

A . A、110-120伏 B . B、110-125伏 C . C、105-120伏 D . D、105-125伏

A . APU供电的最大高度为17，000ft B . APU供电的最大高度为10，000ft C . APU供电的最大高度为41，000f D . 以上都不对

A . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 B . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 C . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮 D . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

A . 正确 B . 错误

A . 提供气源时高度小于17000FT B . 提供电源（90KVA.时高度小于32000FT C . 提供电源（60KVA.时高度小于41000FT D . 提供气源和电源时高度小于17000FT

A . A.10000英尺 B . B.17000英尺 C . C.35000英尺 D . D.37000英尺

A . 只能由1号油箱给APU供油 B . 只能由中央油箱给APU供油 C . 只有增压泵接通时，才能给APU供油 D . 可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

A . 17000英尺 B . 35000英尺 C . 37000英尺 D . 41000英尺

A . 91.5% B . 92.5% C . 93.5% D . 94.5%

A . APU供电的最大高度为17，000ft B . APU供电和供气的最大高度为10，000ft C . APU供电的最大高度为41，000ft D . B、C都对

A . 立即断电 B . 保持供电60秒 C . 保持供电120秒 D . 保持供电5分钟

A . 正确 B . 错误

A . 按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速 B . 起动过程中，由副油路供油到燃烧室 C . 当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动 D . 起动过程中，防喘活门保持在关闭位

A . A、10000英尺 B . B、17000英尺 C . C、35000英尺 D . D、37000英尺

是 否

A．A.只能由1号油箱给APU供油 B．B.只能由中央油箱给APU供油 C．C.只有增压泵接通时，才能给APU供油 D．D.可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

A．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮 B．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮 C．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮 D．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

A．关车: B．A 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次 C．B 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次 D．C 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现二次

A．L200 B．L230 C．L280 D．L300

A．APU供给左侧电路系统 B．外接电源A供给右侧电路系统 C．APU供给所有电路系统 D．外接电源A供给所有电路系统

A．APU发电机优先于外部电源A B．驾驶舱顶板外部电源B显示AVAIL C．APU发电机优先于外部电源B D．驾驶舱顶板外部电源A显示AVAIL

A．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG 供电, 且相应的” SOURCE OFF”灯亮 B．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯亮 C．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG供电, 且相应的”SOURCE OFF”灯不会亮 D．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯不会亮