设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
最高设计时速低于（）KM/H车辆不得驶入高速公路。
基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（）。
最大设计时速≥100km/h的机动车其转向盘自由转动量不大于（）。
设计时速120km/h以下线路，焊头轨顶面平直度允许偏差（）mm/1m。
设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。
三轮车是指最高设计时速小于等于40KM/H的，具有三个车轮的货车。
福厦线是我院勘察设计的国内第一条新建时速达（）km/h的客货混运快速铁路，全长280km。
金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（）km/h.
设计时速为120km/h的整体式断面高速公路车道宽度、中间带宽度、硬路肩宽度、路基宽度标准分别为多少米？
在设计时速80km/h的道路上，三角形警告标志边长应设置为（）。
松软，软土地基采用了（）和（）进行地基加固处理。
行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml的摩托车是指（）。
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）Cm。
既有线时速达200-250km/h区段，一孔钢梁上的桥枕失效达15%时，应进行整孔更换（）
设计时速100km/h高速公路的通道拥挤度在50km/h左右，则通道拥挤度等级为（）
设计时速高于100km/h的汽车转向盘自中间向左右自由行程最大各不得超过多少？
移动闪光焊接作业质量标准，工作侧面轨顶面下16mm的水平方向：设计时速v＞160km/h时，错边量mm,设计速度ⅴ≤160km/h时，错边量mm（）
设计时速为160km/h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）
设计时速低于100km/h的汽车转向盘自中间向左右自由行程最大各不得超过多少？
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于cm
