当输入电源间断（）时，25Hz电子分频器模块可输出不间断供电，并可采用单相或三相输入电源。
110v、220V直流充电模块采用（）冗余方式供电
商业用房（包括辅助用房）面积在（）m2及以上时，宜采用三相供电；商业用房（包括辅助用房）面积在（）m2以下时，采用单相供电
《国网公司业扩供电方案编制导则》规定：35kV及以下供电；用电容量在（）kVA及以上或（）kV及以上的客户宜采用专用光纤通道或其他通信方式，通过远动设备上传客户端的遥测；遥信信息，同时应配置专用通讯市话或系统调度电话与调度部门进行联络。
车站照明系统采用380V三相五线制、（）线制单相三线制方式供电。
单相用电设备，采用三孔插座供电时，其中大孔采用保护接零。
低压供电，负荷电流为50A及以下时，宜采用直接接入式电能表，负荷电流为50A以上时，宜采用经电流互感器接入式的接线方式。
客专牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。
基站的交流供电系统应采用单相三线制供电方式。
单相供电容量超过（）kW时，宜采用三相供电。
通信用二次模块电源对各功能模块采用分布供电方法，这种供电方法又分为（）供电和（）供电两种方式。
在爆炸危险场所,应采用三相四线制,单相三线制方式供电。
低压供电，负荷电流为60A以上时，宜采用经电流互感器接入式的接线方式。
开关电源模块采用（）方式对用电负荷进行供电。
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。
低压供电，负荷电流为50A及以上时，宜采用电能表直接接入方式。
35kV客户变电所（）厂区围墙的，如供电线路为架空线时，其进线段宜采用短捷、顺直的架空线方式接入客户变电所的（）隔离装置、远离厂区围墙的通过终端杆（塔）采用进户电缆方式接入。
要电力客户的接入方式，（）kV及以下电压等级，应采用电缆线路供电，确因受条件限制时可采用架空绝缘线路供电，（）同杆架设，以确保供电可靠性。
有源电子式电流互感器远端模块一般采用（）供电方式。
电动汽车充电模式3是指供电设备与交流电网连接，并且安装了保护装置。采用单相供电时电流不大于（)。
只要码头供电的变压器在（)KVA以上，一般都采用岸电直接接入汇流排供电的方式。
客室照明采用供电方式，每辆车设有个驱动电源模块（）
高频开关电源柜的交流电源应采用三相五线制或单相三线制供电，并能接入两路交流电源，具有电气联锁功能，防止并路使用（）
电气化铁路采用单相供电方式时，钢轨作为一条导线会对人造成危害。（)
