柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由（）带走。
水压机的大小活塞直径之比是10：1，那么大活塞所受的力是小活塞所受力的10倍，如果大活塞上升2mm，则小活塞被压下的距离是20mm。
（）的作用是将起升液压缸中活塞的运动传给叉架，以便使货物上升或下降。
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
活塞环的（）是将活塞上的一部分热量传给气缸壁，防止活塞过热。
连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过（）传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
曲轴的功用是承受活塞传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，对外输出转矩。
活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。
（）的功能是将活塞承受的力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆的作用是将活塞的力传给（）。
活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（）。
在（）中的假设条件是不考虑活塞在上、下冲程中抽油机杆柱所受的摩擦力、惯性力、震动载荷、冲击载荷的影响。
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。
在活塞式空压机中，（）是将作用在曲轴上的力传递给活塞，并且将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动的部件。
（）功用是将活塞承受的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
胶轮车活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆的作用是将活塞受的力传给___ _ __，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
用来连接活塞和连杆，并把活塞所受的力传给连杆。
将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的是（)。
往复式压缩机的连杆是将作用在活塞上的气体力等各种力传给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件。（)
当液压缸活塞所受的外力一定时，活塞的截面积越大，其所受的压力越（）
