JTl型通用式机车信号若主机内部点灯继电器故障，将导致（）。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C型机车信号主机板底板上的（）跳线短接后，点灯电源直接使主机工作电源。
1tl型通用式机车信号若主机内部动态监督电路3故障，将导致（）。
JT-C机车信号若主机内部A/D芯片故障，将导致（）。
JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.
JTl型通用式机车信号若主机内部光电开关故障，将导致（）。
JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
JTl型通用式机车信号，若主机内部动态监督电路1故障，将导致（）。
JTl型通用式机车信号若主机内部动态临督电路2故障，将导致（）。
JT-C机车信号若主机内部动态监督电路1故障，将导致（）。
机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的输出动态方波控制，方波频率为（）。
JTl型通用式机车信号，若主机内部A/D芯片故障，将导致（）。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C型机车信号主机板动态监督电路U7芯片的型号是（）。
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的
JT-C型机车信号主机中修实验时进行一次完整的不同制式上下行发码试验，当检测环线按不同制式接收灵敏度电流发码时（）
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障，将导致（）
