列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障－安全原则是位置法和（）。
进站点灯电路中，所用的XJZ220、XJF220在组合侧面的位置依次是（）。
信号点灯电路采取了哪些断线防护措施？
在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了（）等两个防护措施。
驼峰信号机点灯电路中，为产生闪光信号，在SNJ接点上并联了一个大功率电阻。
信号点灯电路采取了哪些混线防护措施？
进站信号机的点灯电路至少需要（）芯电缆。
四线制道岔控制电路为了防护混线故障采用了（）。
信号机点灯电路采用的断线防护措施有（）。
列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采取两种故障--安全原则，是位置法和（）法。
下列不属于信号机点灯电路的混线保护措施是（）。
在进站点灯电路中，1DJ的作用和2DJ的作用分别是什么？
iLOCK系统双断驱动时，继电器励磁线圈的两端分别由“N+1”的计算机控制，具有更高的混线防护能力，提高了系统的安全性。
进站信号机点灯电路采用的混线防护措施有（）、（）、（）。
驼峰信号机点灯电路采用双断接线。
进站点灯电路中，防止混线的方法是（）。
进站点灯电路中，1DJ在（）组合里，2DJ在（）组合里。
在进站点灯电路中，接入2DJ前接点的目的？
列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障安全原则是（）
列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯，电路采用两种故障---安全原则，是位置法和（）法。
在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和（）法等两个防护措施。
列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采取两种故障—安全原则，分别是（）和（）。
常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放（)。
常态点灯的进站色灯信号机显示（），是准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车
