车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
临辅修车，有辐板孔车轮轮辋厚度小于（），无辐板孔车轮轮辋厚度小于（）时须进行更换。
检查起重机车轮时，发现车轮有裂纹应更换新的。（）
弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。
车轮轮辋小于规定限度时，不用更换轮对。
车轮的踏面、轮缘和轮辐有裂纹时应更换。
经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
车轮轮辋厚度超过规定限度者不用更换车轮。
轮胎气压低，轮辋组件有明显裂纹时，不应该对轮胎进行充气。
水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
锅筒封头扳边内外表面裂纹严重时应进行挖补，或更换封头。
临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。
当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
轮胎气压低于80%，轮辋组件有明显裂纹时，不应该对轮胎进行充气
凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。（)
对轮辋变形进行检查时，需要使转向盘位于（)位置，使每个车轮旋转1周。
车轮和轮辋一级挡圈等几何形状失准或密度不均匀会造成质心偏离（）
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的()，由车轮制造单位免费更换。
轨道车技术性能要求之一轮对及走行系统车轮无裂纹，不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于23mm
运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，经站检确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站，大于80mm时，必须甩车（）
