车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮，须使用（）进行测量。
段修轮对的踏面及轮缘必须符合原型。
完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。
车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。
轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
车轮的踏面缺损处的长度不得超过（）mm。
车轮的踏面磨损凹槽深度不应超过10mm。
人车完好标准车轮不得有裂纹，轮缘磨损余量不小于（），踏面磨损余厚不小于（）。
检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
当电机车轮踏面凹槽深度超过（)mm时应更换车轮。
段（A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位（)留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。
测量轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。（）
车轮各部位名称有踏面、轮缘、（)、辐板、轮毂。
车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、（)。
车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（)的踏面处侧量。
车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。（)
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
