混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
试解释什么是极限状态以及我国对极限状态的分类。
正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。
结构设计的极限状态包括（ ）极限状态。
在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）
（）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
结构设计的极限状态包括()极限状态。
只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。
工程设计应该满足两个极限状态分为承载力极限状态和（）.
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态进行 强度验算。
极限状态法按预定功能划分为哪几种极限状态？
模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）
极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
什么是结构的极限状态？结构的极限状态分几类？
我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。
结构的极限状态分为两种______极限状态与______极限状态
结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，下列描述的极限状态属于正常使用极限状态的是（）。
在现行《规范》中，钢筋混凝土结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，结构的裂缝和变形验属于承载力极限状态。此题为判断题(对，错)。
正常使用极限状态与承载能力极限状态的可靠度水准为何不同？
桥梁结构应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。（)
