采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ/T130-2011）脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计可只进行下列设计计算（）
用定值法按承载能力极限状态设计计算时，应采用下述（）公式。 注：r0为结构重要性系数；R为抗力设计值；S为荷载效应的基本组合值；Pf为失效概率；Ps为可靠度；β为可靠性指标； https://assets.asklib.com/psource/2015103009082858421.png 为标准正态分布函数。）（）
结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以（）设计表达式进行。
关于概率极限状态设计方法，下列叙述中正确的是（）
脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可只进行下列设计计算（）
建筑结构按承载能力极限状态设计时，应符合S≤R。等式中S是（）。
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态进行 强度验算。
下列哪种状态应按正常使用极限状态设计？（）
砼结构设计，通常是按承裁力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应分别采用（）。
当用定值法按承载能力极限状态设计计算时，应采用下述（）公式。注：γ0为结构重要性系数；R为抗力设计值；S为荷载效应的基本组合值；Pf为失效概率；PS为可靠度；β为可靠性指标；φ为标准正态分布函数。（）
砼结构设计，通常是按承截力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
采光顶和金属屋面应按围护结构进行设计，并应具有规定的承载能力、（）、（）和变形协调能力，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。
按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是（）。
工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
重力坝极限状态设计分哪两类？其验算的主要内容是什么？
半概率极限状态设计法 名词解释
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。
结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠度【β】值应按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标【β】值小（）
作业题（1）填空题（50分） 1、建筑结构的安全性、适用性、耐久性称为结构的 。 2、概率极限设计方法是以 来衡量结构或构件的可靠性程度。 3、某构件当其失效概率增大时，相应可靠度指标将 ，结构可靠性 。 4、作用按期随时间的变化可分为 ， 和 。 5、对结构构件进行 极限状态计算时，应采用荷载的标准值或频域值或准永久值。 6、承载能力极限状态计算时，计算强度、稳定时，应采用荷载 值；计算疲劳时应采用荷载 值。
