备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
运行设备是指实现指定电气或相关功能，并处于实时（）和供电状态下的设备或设施。
不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：调压器调节操作完成后应拧紧螺母，使拉杆处于（）状态。
输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。
控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”规定，保证“证书有效”的条件是（）。 Ⅰ．按规定的周期进行检验和证书签证； Ⅱ．船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途； Ⅲ．船舶按限定的航区和条件进行营运和作业。
备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。
可用是指设备处于能够执行（）的状态，而不论其是否在运行，也不论其能够提供多少出力。
输变电设施（）是指设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
概率极限状态设计法又称近似概率法，是用概率分析方法来研究 结构的可靠性。结构能够完成预定功能的概率称为可靠概率Ps；不能完成预定功能的概率称为失效概率Pf。
回路状态的变化往往由设施状态的变化引起，但设施状态的改变不一定会影响回路状态的改变，只要回路的功能没有受到影响，回路仍处于运行状态。
输变电设施可用是指设施处于能够完成（）功能的状态，分为运行状态和备用状态。
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
输变电设施（）是指设施处于能够完成预定功能的状态，分为运行状态和备用状态。
可用指设备处于能够执行预定功能的状态，而不论其是否在运行，也不论其能够提供多少出力。可用状态包含（）和（）。
输变电设施（）是指设施不论由于什么原因引起不能完成预定功能的状态。
中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则规定，保证证书有效的条件是（）。Ⅰ．按规定的周期进行检验和证书签证；Ⅱ．船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途；Ⅲ．船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
为了完成规定的任务和达到预定的目标，护理系统必须处于稳定一贯的运动状态。（)
中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》规定，保证“证书有效”的条件是：（)Ⅰ、按规定的周期进行检验和证书签证Ⅱ、船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途Ⅲ、船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
输电：运行设备是指实现指定电气或相关功能，并处于实时（）和供电状态下的设备或设施
《核电厂核事故应急管理条例实施细则之一核电厂营运单位的应急准备和应急响应》规定在整个核电厂运行阶段，应急准备应做到常备不懈；应急状态下需要使用的设施、设备和通信系统等须（）维护，处于随时可用状态。
消防设施操作维护人员应熟悉和掌握消防设施的功能和操作规程，对消防设施进行检查、维护和保养，保持消防设施处于正常运行状态。（)
