根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,以下()海区属于热带区带。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.
根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)第四篇第五章2.1.4款规定;所有客船和500总吨及以上货船应按下列时间配备一台自动识别系统(AIS):()
当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时,应()。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定的横摇周期Tθ与()无关。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定,当()时意味着船舶稳性丧失。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于(2)m。
经自由液面修正后的船舶重心高度()极限重心高度时,则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求,均应为()后的数值。
某国内沿海(离岸不超过20海里)航行350总吨的拖轮申请建造检验和审图,在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)的要求对其无线电通信设备进行审图和检验,审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)第4篇第4章表2.1.1的要求需配备下列无线电通信设备。()
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”是()的依据。
某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图,在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)的要求对其航行设备进行审图和检验,审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。()
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”是实施法定检验的依据,其检验涉及的内容包括()方面。 Ⅰ.船舶安全检验; Ⅱ.防止船舶污染检验; Ⅲ.船舶吨位丈量; Ⅳ.船舶载重线检验; Ⅴ.船舶起重设备检验。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》,有关船舶净吨的说法正确的是:净吨是()对应的吨位。
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”规定,凡从事()的中国籍船舶的(),必须按规定申请法定检验。
我国1999年颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》规定,如换证检验到期,船舶不在预定检验的港口,经主管机关认可,可将证书给予()展期,短途旅行的船舶经认可后,可给予()展期。
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定()的专用吨位。
中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则规定,保证证书有效的条件是()。Ⅰ.按规定的周期进行检验和证书签证;Ⅱ.船舶处于良好技术状态,达到预定功能和用途;Ⅲ.船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》规定,保证“证书有效”的条件是:()Ⅰ、按规定的周期进行检验和证书签证Ⅱ、船舶处于良好技术状态,达到预定功能和用途Ⅲ、船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
根据我国《船舶与海上设施法定检验规则》,中国籍船舶在下列哪些情形中应申请附加检验①发生事故,影响船舶适航性能;②改变船舶证书所限定的用途或航区;③船东或经营人变更及船名或船籍港变更;④法定证书失效时()
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定()的专用吨位。①以吃水为丈量单位②以重量为丈量单位③以容积为丈量单位
我国国际航行木材船舶夏季载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示: