校核法兰强度时应计算出法兰颈的（）法兰的（）和（）。
为什么要进行轴的刚度校核计算？
转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行强度计算
在初步配合比设计时，当计算出水灰比后要根据混凝土（）要求的允许水灰比进行校核
进行弹簧的强度计算，目的是设计或校核弹簧（）。
轴的设计计算步骤通常是先根据纯扭转作用，初步估算轴的直径，然后进行轴的结构设计，定出轴的长度和轴上零件的位置，从而确定轴承间的距离及力的作用点，并绘成简图，最后进行强度验算。
轴的设计计算主要是轴的强度和刚度计箅，必要时还必须校核其（）
某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。（）
内河船舶船长（）及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
船长（）米以上的船舶，应计算其中剖面模数以校核其总纵强度。
换热器管板和法兰应进行（）计算，以校核其密封性，防止使用中泄漏。
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。
轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容？
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。
船长（）M及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。
按许用弯曲应力进行轴的强度计算的应用场合是什么？
在做轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）考虑
【单选题】某机轴的材料为45号钢，工作时发生弯曲和扭转组合变形。对其进行强度计算时，宜采用 强度理论。
10、轴的计算弯矩最大处可能是危险截面，必须进行强度校核。
对锥齿轮进行强度校核时，计算锥齿轮最大应力时，锥齿轮的计算载荷应（)。
23、对于硬齿面的闭式齿轮传动，设计时一般先按（）进行设计计算，再按（）进行强度校核。（）
在作轴的疲劳强度校核计算时，对于一般单向转动的转轴，其扭剪应力通常按 计算。
进行轴的结构设计时，按公式d<sub>min</sub>≥A³VP/n计算出来的直径是按轴（) 来计算的，而在轴的强度校核中，轴的计算应力σ。是按轴（) 来计算的。
