从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失,其中()不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率; b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率; d.船身效率。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态、正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战,正致力于向()发展,以提高竞争力。 Ⅰ.提高运行可靠性和制造简单性; Ⅱ.在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况; Ⅲ.降低柴油机制造成本; Ⅳ.延长检修间隔时间; Ⅴ.向智能型发展。
船舶的系泊试验对轮机部来说其主要目的是()。 a.全面检查主机在各工况下的运转情况; b.为主机服务的各种辅助设备效用试验; c.检查轴系的工作情况; d.检查发电机组运转性能。
订购柴油机主机备件时,一般应提供()。 ①船名和原船名 ②主机机型及编号 ③备件名称和编号 ④船舶制造厂名
船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓,数量不应少于总数的(),且任何情况下不应少于()。
船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段,属于材料成分分析的部件有()。 a.连杆螺栓; b.曲轴; c.高压油管; d.起动空气管; e.高温冷却水管。
下述关于船舶转向的说法中,正确的有:() ①转向时,柴油机转速会自动下降 ②转向时,对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下,船舶大舵角转向应通知轮机长
船舶修理后,柴油发电机组应满足()条件才能进行效用试验。 a.安全保护装置及报警装置调试合格; b.柴油机在额定负荷下各缸负荷已调整均匀; c.单机调速试验合格; d.发电机及配电板正常。
船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦,工作点处于()状况,必须降低油门,使柴油机在新的配合点上工作。 a.主机功率和转速都超过额定值; b.机械效率下降; c.运动部件惯性力增加、磨损增加。
根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,应对主机安全系统进行效用试验,试验时主机应在运转中,模拟主机故障,检查下列功能()。 a.主机自动降速; b.自动停车故障; c.越控功能试验; d.应急停车试验。
船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有()。 a.主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值; b.自动停车及自动降速功能试验; c.越控功能试验; d.主机遥控慢转试验; e.应急停车试验。
小型船舶主机遥控装置的安装检查及试验时,遥控装置应进行启动、换向、停车以及()试验。
某新建船舶主机单机功率230KW,额定转速1500r/min,且有离合器装置,在做主柴油机的超速保护装置试验时,主柴油机最高转数达到1850r/min。请问是否符合要求?为什么?
船舶出坞前,船坞放水船舶浮起后,轮机部应进行的工作有() ①起动主机 ②检查漏泄 ③放海水系统空气 ④起动柴油发动机,切断岸电
船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段试验,下列不属于“重要部件检查”试验的是()。
船舶柴油主机气缸盖在装配前应根据工作条件进行下列工作()。 a.水压试验; b.平台找正; c.气缸安全阀的压力试验; d.表面检查; e.气缸起动阀压力试验。
对老旧运输船舶主机检验除了应进行船舶航行试验外,还应注意检查哪些内容?
严重损坏的柴油机,经更换重要部件修复后,均需要做()试验
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态,正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在______不再补气的情况下,冷态,正倒车交替连续起 动不少于______次,修理的船舶主机起动试验不少于______次。
3、当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时,若柴油机输出功率达到标定功率的110%时,其相应的转速应是()
()航行值班时应做好与航行安全有关的动态和工作的正规记录,这些记录包栝但不限于__。①船舶航经重要物标的正横时间、距高、方位和计程仅读数;②气象要素;③主机转速;④航行设备的操 作试验
营运中的渔业船舶需要更换有关__的重要设备、部件和材料,在使用前应当经渔业船舶检验机构检验,检验合格的方可使用()