货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中常用车辆技术参数的规定。
装车使用的草质装载加固材料均应采取（）措施（货车苫盖篷布时除外）。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、外形、规格进行检查。
装载加固方案应包括货物规格、（）、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中（）的规定。
各装车单位应建立健全装车（），坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（）、规格进行检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
在装载加固中，加固线与货物、车辆棱角接触处采取（）。
装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
无方案的，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案（或方案比照申请）和相关资料，装车站按规定报批。托运人按批准的方案组织装车。
使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。（）
使用铁地板长大货物车装载货物，可采用车辆上挖孔或焊接加固。（)
装载加固方案包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容（）
门到门运输过程中，货物因装车、换装等原因，按规定需要加固等处理时使用的材料，核收装载加固材料使用服务费。（)
使用军用危险货物自备专用车辆装车单位应当专车专用严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑严禁超载、偏载。此题为判断题(对，错)。
装载无方案的货物，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案(或方案比照申请)和相关资料，装车站按规定报批。托运人按批准的方案组织装车。()此题为判断题(对，错)。
无装载加固方案的货物，可比照相似货物的装载加固方案装车。此题为判断题(对，错)。
货物按确定的装载加固方案装车完成后，应对照批示电报核对内容，正确的是（)。
铁路部门在确定装载加固方案时，应本着“.”的原则，合理选车，合理明确装载加固方式，防止过度使用。《加规》65条（）
与（）中货物规格（包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等）相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，由装车站提出比照申请（试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照），发送铁路局或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行，并纳入暂行方案管理
自2014年1月1日起，铁路货运收费项目“路产专用线租用费”改为“路产专用线使用服务费”，“装载加固材料费”改为“装载加固材料使用服务费（）
装车站对装运的货物装载加固情况进行车车拍照（录像）存档，存档照片应能清晰显示所用货车的（）、车辆定检修标志、（）、（）、（）以及折断塞门状态等
装载加固材料使用服务费，按所用材料成本价加计算（）
