定位器的倾斜度应符合设计要求，用定位坡度尺检测。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm。1150mm定位器塞尺直径为17.2mm；1250mm定位器塞尺直径为15.8mm。
道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
盘车前，限位导轴承的瓦间隙应调在0.10mm左右。
非限位定位器校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。
铁牛—55型拖拉机离合器处于结合状态时，限位螺钉与挡销之间的间隙是2.25mm。调整时分别将三个限位螺钉拧到抵住挡销后，再退回（）个卡槽。?
高速正线区段限位定位器的定位线夹抬升（）mm时定位装臵起限位作用，非高速区段抬升（）mm时起限位作用。
盘车前，限位导轴承的瓦间隙应调在0.10MM左右
限位定位器的限位间隙应符合设计要求，定位管伸出支持器的长度为30-80mm。
提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。
ZYJ7液压道岔在道岔开口符合要求时，限位块与锁闭框间隙不大于3mm。
ZYJ7型外锁闭道岔限位块与锁闭框间隙不大于2mm。
XD型限位定位器用于列车时速≤200KM/h的接触网（）区段腕臂处固定接触导线。
限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即225mm时限位的要求。对无法限位定位器的，按2倍抬升量设计，应校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。
电子汽车衡的限位装置的种类，限位间隙应高调整在何范围内？
定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度应严格控制在（）。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm。
防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口)间隙应为___，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2～4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2～4mm。
QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32－34mm。（)
防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2~4mm
接触网之字值、拉出值在160km/h及以下区段的标准值为：直线区段200～300mm，曲线区段根据曲线半径不同在0～350mm之间选用。（)
定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为±（）mm。（西铁供【2016】82号，第一百二十条）
高速铁路定位器静态安装角：根据不同曲线半径，定位器安装角度标准状态应严格控制在__。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm（）
梳齿基板两侧限位螺丝与梳齿基板的间隙为0.5mm（）
车体与转向架限位装置，垂向间隙为40mm（）
防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口)间隙应为3～5mm。（)
