既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（）
下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是（）
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
临近营业性B类施工必须设置（）、既有线防护员。
临近既有线施工大型机械必须（）防止侵限，确保行车安全。
危险地区：井口周围（）范围内有铁路、高速公路；井口周围100m范围内有部分民宅；井口周围75m范围内有高压线及其它永久性设施；井口周围75m范围内有其它施工作业队伍；井场边缘临近养殖池、盐卤池。
下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项（）
下列施工属于临近营业线A类施工的是（）
汛期临近既有线施工须经（）批准后，方可施工。
对施工区域内临近的运行电缆和接头，应采取妥善的（）加以保护，避免影响正常的施工作业。
临近营业线施工，弃土可以堆弃在既有排水沟内，待雨季到来时再清理。
对施工区域内临近的（），应采取妥善的安全防护措施加以保护，避免影响正常的施工作业。
隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用（），或采用非爆破方法。
临近既有线（）米范围内的作业必须有供电人员现场监护，杜绝侵入供电设备安全限界以内。
在施工现场沉降影响范围之外，布设（）基准点为该工程临近建筑物沉降监测基准点。
临近既有线施工必须把（）放在首位，坚持（）的方针。
邻近营业线施工是指在营业线（）一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
在营业线两侧（）范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
下列施工属于临近营业线B类施工的是（）
局长一号令规定：所有临近既有线的施工机械必须（）防护。
邻近既有线4米范围内的作业，工区人员必须进行现场监护，杜绝施工侵入供电设备安全限界（距接触网、供电线10米）以内（）
新线建设及既有线改造范围内，有砟线路信号室外设备基础硬面化须按新标准实施，由建设单位督促相关施工单位落实，电务单位负责指导并配合。（)
正线轨行区范围内，新增行车设备（系统）或接入既有行车设备（系统）属于二级重大施工（）
邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工（）
