修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）。
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，燃油舱、油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业或火种作业前，应满足安全要求，并取得（）部门签发的“船舶可燃气体清除证书”。
用燃油并增压检查机身1号、2号油箱舱的密封性，增压压力为（）静臵（1h），不允许压力下降。
在燃油、润滑油舱（柜）等进行明火作业前，应做好下列（）工作后才能进行。
燃油舱的密封性修理和检查工作，应在（）进行.
НМ109密封剂的配制、施工应在环境温度为15℃～30℃，环境的相对湿度为（）的条件下进行。
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
电子秤使用时对环境湿度和工作温度都有要求。
修理密封舱和燃油舱段区域，装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须（）。
苏-27型飞机的机身有（）密封燃油舱（以下简称燃油舱）。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
根据《MARPOL73/78》要求，油轮进行下列哪些作业时，应当填写《油类记录簿》第二部分（）。 Ⅰ.货油的装卸； Ⅱ.原油洗舱； Ⅲ.加装燃油； Ⅳ.清洁压载舱的压载和排放
燃油舱的故检、修理、密封性检查和清洗工作必须由（）进行。
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，在下述哪些场所进行明火作业应取得船舶检验部门签发的“船舶可燃气体清除证书”。（） Ⅰ．燃油、润滑油舱； Ⅱ．油船供油舱； Ⅲ．泵舱； Ⅳ．隔离舱； Ⅴ．压载舱； Ⅵ．物料间
苏-27СК飞机的机身有1号、2号、4号密封燃油舱（以下简称燃油舱），外翼布臵了（）号燃油舱。
热带型压力表的特点是结构密封性能好，能在相对湿度大于（）的环境中正常工作
液压缓冲器的构造复杂，密封要求高，维修不方便，但环境温度变化对工作毫无影响。（）
MARPOL73/782006年修正案对附则I的修正，要求2007.08.01后交船的船舶燃油舱最大容量不得超过（）
传送网设备对环境湿度要求为，长期工作湿度（）之间。
某船货油舱破损后重新进行修复，施工人员将燃油舱注满水后进行密性试验。经观察无渗漏现象，随即完成施工。该船密性试验是否满足要求？
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定燃油舱、油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业或火种作业前，应满足安全要求，并取得 __部门签发的“船舶可燃气体清除证书”（305458:第02章 船舶安全生产规章制度） （A-12,B-6,C-9,D-0,错误-15）（）
在加装燃油前应提前对油舱进行加温所用蒸汽应是（）
苏－27型飞机的机身有（)密封燃油舱（简称燃油舱)。
