两台同容量的同步发电机并联运行时，若两机电注表读数相同，而功率因数表数值不等，则说明两机（）
调差系数不同的两台发电机稳定并联运行，在有功功率不变的情况下，当增加2号机油门时，会导致1号机（）。
若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入），由于有功负载的变动，则（）。
稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时，δ2（）的柴油机容易发生超负荷的危险．
若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功负载的变动，则（）。
1+1UPS冗余并联是指两台（）、（）的UPS并联，而负载功率只有（）台UPS的功率，任何一台UPS故障会自动退出运行，剩下的一台UPS能够继续保护负载。
两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作（）。
两台同步发电机并联运行，为保证电网频率、电压基本不变，无功功率的正确调节方法是（）。
两台功率不同的柴油机并联发电运行，关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是：
两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷变动时，电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定，一般调速器的调差率在（）范围为宜。
并联供电时，若两台直流发电机空载电压不等，则造成：（）
两台同步发电机并联时，输出的有功功率由（）决定；输出的无功功率由（）决定。
相同容量的交流发电机并联时，各机组无功功率的分配不大于（）。
发电机失磁时：转子电流表指示为（）；定子电流表指示（），有功功率表指示降低并摆动；无功功率表指示为（）；功率因数表指示为（）；发电机母线电压指示降低并摆动；发电机有异常声音。
有两台同容量，功率相同的同步发电机并联运行，若且IF1＞IF2（负载电流），PF1＝PF2（有功功率），其调整方法是（）。
调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升
两台不同容量的同步发电机联运行，常采用（）均压线；两台相同容量的同步发电机并联运行，常采用（）均压线。
与无穷大电网并联运行的同步发电机，当增加有功功率输出，而保持无功功率输出不变，此时功角δ和励磁电流的变化情况为（）。
两台柴油发电机组并联运行的条件是：（）、（）和相位相同。
同步发电机失磁后，无功电力表指示（），功率因数表指示（）。
使并联运行的两台发电机中的一台原动机车速逐步降低，则可能导致该发电机：（） ①失压脱扣 ②逆功率脱扣 ③过流脱扣 ④逆流脱扣 ⑤欠压脱扣
在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）
输出功率相同的两台电机，极数多转矩（）
并联运行的标定功率相同的两台柴油机，若稳定调速率不等，则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率（），承担负荷较多的稳定调速率（）
