某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，下述不应核定载客处所的是（）
某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）
某沿海航区客船，船长为40m，安放龙骨日期为2013年6月20日，2014年1月20日建造完工，检验完成后，签发的证书中有：《海上客船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶乘客定额证书》、《海上船舶防污底证书》、《海上船舶防止油污证书》。请问上述证书中，在正常情况下，哪些证书为长期有效？（）
对于2004年3月1日及以后安放龙骨的国内航行海船来说，上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1，根据所提供的图纸，不能按下述任一方法进行量计：（）
2011年9月1日及以后安放龙骨的高速货船，其全船配备救生艇筏的乘员定额数对船上总人数的百分比应不小于（）%。
甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）
某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客150人，乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100，散席50，下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）
2007年9月1日及以后安放龙骨或开工的下列哪些新建中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验，否则不予核发船舶国籍证书：（）
某沿海航区敞口集装箱船，船长为42m，安放龙骨日期为2013年9月1日，2014年4月16日建造完工，该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求：（）
对于船长小于20m的国内航行海船，（）年9月1日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶应满足防止海运包装的有害物质污染规定。
2011年9月1日以后安放龙骨的下列哪些船舶应配有油类记录簿和《船上油污应急计划》？（）
对于2004年3月1日及以后安放龙骨的海船来说，下列说法正确的是（）
一艘2004年5月安放龙骨的内河B级航区客船，2004年9月建造完工，其上甲尾部有一可载客的无顶盖的开敞处所，该处所平均长5.0m，最大长5.15m平均宽6.55m，最大宽6.8m。请问该船的V3应是（）
一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船，其安放龙骨日期为2004年3月1日，建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足（）的相关要求。
某长江水系货船于2011年9月3日在船厂安放龙骨，请问适用于下列哪些规范？（）
现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中，该船需在干舷甲板以下设置舷窗，关于该舷窗描述不正确的是（）。
对于2011年9月1日以后建造的客船，应按乘客总人数（）增配儿童救生衣。
2011年10月9日，船检机构受理某100客位客船审图，该船设计为B级航区，船长23m，船宽5m，型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是：（）
一艘2011年10月9日安放龙骨的客船，其船上配备的救生衣，如以生产日期计算，救生衣使用年限建议不超过（）年，且出现损坏应及时更换。
某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325。该船设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人。关于该船分类，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》下述正确的是（）
某近海航行客船“集合21”轮，安放龙骨日期为2012年7月1日，设有救助艇和海上撤离系统，对于该船救生服的最少配备要求，下列说法正确的是？（）
某内河客船的安放龙骨日期为2010年10月10日，建造完工后某船检机构于2011年06月28日对其进行初次检验，并签发了相应的船舶证书，对于以下证书的有效期错误的有（）
2021年1月1日以后安放龙骨的20米以上的船舶持有的法定检验证书可能有：（）
一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990)，龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机
