120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()。
120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()。
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。
简述120阀局减阀的分解作业过程是什么?
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至()时局减阀关闭。
自动制动阀手柄不许放在何位置,副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂,应更换副阀()
104型分配阀用于客车上,由作用部、充气部、均衡部、局减阀和()等五个部分组成。
120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。
120阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束。
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。
半密封式制动缸作用不良时,须分解滤尘器组成,并清洗滤尘器组成中的铜基粉末冶金滤尘垫,更换前盖滤尘套组成的滤尘毛毡。
120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为()。
103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、()等组成。
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时,局减阀关闭压力应为()。
120控制阀局减阀的作用是()。
120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120.1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()
型控制在制动位时,当制动缸压力达到时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减阀结束()